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“铁老大”靠什么争“世界一流”?_政策法规_新闻_矿道网

时间:2021-05-04 00:35 点击次数:
 本文摘要:最近,关于铁路深化货物运输改革,推进铁路向现代物流转型发展的话题再次引起社会的关注,在5月13日人民日报的采访中,中国铁路总公司总经理丰光祖将中国铁路向现代物流业转型的时间和标准作出了3年和世界一流的具体应对。纵观目前中国货运市场,随着国家经济产业结构的调整、互联网经济和电子商务的慢慢发展,道路、航空、水运、管道等各种运输方式以便利的法院方式、高效的运输速度、便宜的运输价格,超过了十几年前铁老板的独特市场结构。 在这种不利的情况下,铁老板依靠什么来构建三年和世界一流的目标?

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最近,关于铁路深化货物运输改革,推进铁路向现代物流转型发展的话题再次引起社会的关注,在5月13日人民日报的采访中,中国铁路总公司总经理丰光祖将中国铁路向现代物流业转型的时间和标准作出了3年和世界一流的具体应对。纵观目前中国货运市场,随着国家经济产业结构的调整、互联网经济和电子商务的慢慢发展,道路、航空、水运、管道等各种运输方式以便利的法院方式、高效的运输速度、便宜的运输价格,超过了十几年前铁老板的独特市场结构。

在这种不利的情况下,铁老板依靠什么来构建三年和世界一流的目标?客观地说,铁路运输向现代物流业发展仍有其独特的优势。在我国,铁老板经过多年的发展建设,完全复盖了全国,连接了各主要水、陆口岸和工矿企业的运输网络,以及仓库、集装箱设备等服务保证设施,再加上高速铁路、客运专线的大量建设和通车运营,在有效提高铁路客运运输速度和服务质量的同时,也大大释放了原铁路线的运输能力,部分地区的高速铁路运输专线的通车可以说是从原来的40公里提高了80公里到120公里除了先天性给予的硬件优势外,铁路运输装载量大,运输距离宽,完全可以不受限制地分配任何商品,更适合我国大量煤炭、木材、大型机械装备等运输市场的市场需求,同时需要方便地构建集装箱运输和多种客运商品,铁路运输比公路、航空运输能耗高,几乎不受气候影响的全天候运输优势,有效地减少了社会经济发展和企业运输成本,增加了环境污染的第一个眩目。与此同时,对于航空、公路、水运输等行业企业各自的运营格局,铁路运输优势可以有效地减少社会经济发展和企业运输成本,增加了环境污染的第一个眩目。

与此同时,对航空、公路、水运输等行企业各自的经营格局的运输结构具有较高的运输效率和规模化。优势很多,但只有确实浮动进入市场才能构筑质量的变化。

在现有条件下,铁路部门应重建和再生其经营理念、业务流程、管理机制,使整个营销体系更加引人注目,运输组织更加方便高效,物流网络布局更加合理,加大信息技术在物流运营中的应用,获得更多客户。

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